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<title>Status Grand Prix</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Status Grand Prix</span></h1>

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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p><b>Status Grand Prix</b> war ein <a href="Automobilsport" title="Automobilsport">Motorsport</a>-Team, das mit <a href="Kanada" title="Kanada">kanadischer</a> Lizenz fuhr. Von 2005 bis 2015 nahm es an der <a href="A1GP" title="A1GP">A1GP</a>, der <a href="GP3-Serie" title="GP3-Serie">GP3-Serie</a> und der <a href="GP2-Serie" class="mw-redirect" title="GP2-Serie">GP2-Serie</a> teil.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Status Grand Prix wurde 2005 gegründet. Sitz des Teams war das <a href="England" title="England">englische</a> <a href="Silverstone" title="Silverstone">Silverstone</a>. Gründer waren Mark Gallagher, <a href="Dave_Kennedy" title="Dave Kennedy">Dave Kennedy</a>, John Hynes und Teddy Yip junior. Der in <a href="Nordirland" title="Nordirland">Nordirland</a> geborene Gallagher war vor seinem Engagement bei Status Manager des <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel-1</a>-Teams <a href="Jordan_Grand_Prix" title="Jordan Grand Prix">Jordan</a> gewesen, Kennedy ist ein ehemaliger Rennfahrer aus Irland. Der in Kanada lebende Unternehmer Teddy Yip Jr. ist der jüngste Sohn von <a href="Teddy_Yip" title="Teddy Yip">Teddy Yip</a>, einem 2003 verstorbenen Geschäftsmann, der vor allem in <a href="Macau" title="Macau">Macau</a> und <a href="Hongkong" title="Hongkong">Hongkong</a> tätig war und in den 1970er- und 1980er-Jahren ein eigenes Motorsportteam namens <a href="Theodore_Racing" title="Theodore Racing">Theodore Racing</a> unterhalten hatte. Theodore Racing und das ebenfalls mit Yip verbundene Team <a href="Shadow_Racing_Cars" title="Shadow Racing Cars">Shadow</a> waren die einzigen Rennställe, mit denen Dave Kennedy bei Formel-1-Rennen angetreten war (<a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_1980" class="mw-redirect" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 1980">1980</a>).

</p><p>Die Gründung von Status Grand Prix erfolgte mit Blick auf die 2005 neu etablierte Motorsportserie A1GP, in der sogenannte Nationalteams gegeneinander antraten. Status Grand Prix organisierte und betrieb während der gesamten Existenz der Serie das <a href="A1_Team_Irland" title="A1 Team Irland">Irische A1GP-Team</a>, das in der letzten <a href="A1GP-Saison_2008/09" title="A1GP-Saison 2008/09">2008/2009</a> die Meisterschaft gewann. In einzelnen Jahren kamen weitere Nationalteams hinzu.

</p><p>Status nahm seit der Einführung der GP3-Serie an dieser Meisterschaft teil. Im Oktober 2014 übernahm Status zudem den Startplatz des GP2-Teams <a href="Caterham_Racing" title="Caterham Racing">Caterham Racing</a>, eines Schwesterteams des inzwischen aufgelösten Formel-1-Teams <a href="Caterham_F1_Team" title="Caterham F1 Team">Caterham F1</a>. Ungeachtet der neuen Eigentumsverhältnisse trat das Team beim letzten Rennen der <a href="GP2-Serie_2014" title="GP2-Serie 2014">GP2-Saison 2014</a> noch unter der Bezeichnung Caterham an; <a href="GP2-Serie_2015" title="GP2-Serie 2015">2015</a> hingegen ging es als Status Grand Prix an den Start.

</p><p>Ende 2015 stellte Status den Rennbetrieb vollständig ein.

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Renngeschichte">Renngeschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Team_Irland">Team Irland</h4></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="A1_Team_Irland" title="A1 Team Irland">A1 Team Irland</a></i></div>

<p>In der <a href="A1GP-Saison_2005/06" title="A1GP-Saison 2005/06">A1GP-Saison 2005/06</a> waren 25 Nationalteams gemeldet. Das von Status betriebene Team Irland ging wechselweise mit den irischen Piloten <a href="Michael_Devaney_(Rennfahrer)" title="Michael Devaney (Rennfahrer)">Michael Devaney</a> und <a href="Ralph_Firman" title="Ralph Firman">Ralph Firman</a> an den Start. Firman bestritt acht, Devaney drei Rennen. Das beste Ergebnis war Firmans dritter Platz beim Rennen auf dem <a href="Portugal" title="Portugal">portugiesischen</a> <a href="Circuito_do_Estoril" title="Circuito do Estoril">Circuito do Estoril</a>. Das Team Irland belegte am Saisonende Rang acht.

</p><p>In der <a href="A1GP-Saison_2006/07" title="A1GP-Saison 2006/07">A1GP-Saison 2006/07</a> blieb Devaney im Team; Firman wurde durch den in <a href="Nordirland" title="Nordirland">Nordirland</a> geborenen <a href="Richard_Lyons_(Rennfahrer)" title="Richard Lyons (Rennfahrer)">Richard Lyons</a> ersetzt. In der Abschlusswertung fiel das Team auf Rang 19 zurück. Die besten Ergebnisse waren ein fünfter und ein sechster Rang von Lyons. Devaney wurde einmal Zehnter.

</p><p>In der dritten Saison <a href="A1GP-Saison_2007/08" title="A1GP-Saison 2007/08">(2007/08)</a> kehrte Ralph Firman für die ersten zwei Rennen ins Team zurück, danach übernahm der Nordire <a href="Adam_Carroll" title="Adam Carroll">Adam Carroll</a> das Cockpit bis zum Saisonende. Carroll siegte einmal in <a href="Aut%C3%B3dromo_Hermanos_Rodr%C3%ADguez" title="Autódromo Hermanos Rodríguez">Mexiko</a> und wurde dreimal Dritter. In der Abschlusswertung belegte das Team Irland Rang sechs.

</p><p><a href="A1GP-Saison_2008/09" title="A1GP-Saison 2008/09">2008/09</a> war die letzte A1GP-Saison. Adam Carroll blieb im Team. Er gewann fünfmal und wurde dreimal Zweiter. Status gewann die Meisterschaft mit deutlichem Vorsprung auf das von <a href="DAMS" title="DAMS">DAMS</a> geführte <a href="A1_Team_Schweiz" title="A1 Team Schweiz">Schweizer Team</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Team_Kanada">Team Kanada</h4></div>

<p>In der A1GP-Saison 2007/08 organisierte und betrieb Status neben dem Team Irland auch das <a href="A1_Team_Kanada" title="A1 Team Kanada">kanadische Nationalteam</a>, das in den beiden Jahren zuvor von John Village Automotive geleitet worden war. Im Laufe der Saison wechselten sich die kanadischen Rennfahrer <a href="James_Hinchcliffe" title="James Hinchcliffe">James Hinchcliffe</a> und <a href="Robert_Wickens" title="Robert Wickens">Robert Wickens</a> ab. Hinchcliffe erzielte keine Ergebnisse in den Punkterängen, während Wickens einen Lauf in <a href="Durban_Street_Circuit" title="Durban Street Circuit">Durban</a> gewann und je zweimal Zweiter und Dritter wurde. Das kanadische Team erzielte insgesamt 19 Punkte weniger als das Team Irland und belegte am Jahresende Rang 9. In der folgenden Saison wurde das Team Kanada noch einmal gemeldet; es nahm aber nicht an den Rennen teil.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Team_Niederlande">Team Niederlande</h4></div>

<p>In der A1GP-Saison 2007/08 unterstützte Status außerdem das <a href="A1_Team_Niederlande" title="A1 Team Niederlande">Team Niederlande</a>, das in erster Linie von <a href="Jan_Lammers" title="Jan Lammers">Jan Lammers</a>’ Rennstall Racing for Holland geführt wurde.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="GP3-Serie">GP3-Serie</h3></div>

<p>Mit der Einführung der GP3 im Jahr <a href="GP3-Serie_2010" title="GP3-Serie 2010">2010</a> wechselte Status in diese Serie.

</p><p>Das Team setzte im ersten Jahr drei Autos für Robert Wickens, <a href="Iwan_Lukaschewitsch" title="Iwan Lukaschewitsch">Iwan Lukaschewitsch</a> und <a href="Daniel_Morad" title="Daniel Morad">Daniel Morad</a> ein. Wickens gewann die Hauptrennen in Deutschland, Belgien und Italien und wurde dreimal Zweiter. In der Fahrerwertung belegte er den zweiten Platz hinter dem <a href="ART_Grand_Prix" title="ART Grand Prix">ART</a>-Piloten <a href="Esteban_Guti%C3%A9rrez" title="Esteban Gutiérrez">Esteban Gutiérrez</a>. Der Kanadier Morad gewann ein Sprintrennen und lag am Saisonende auf Rang 12. Lukaschewitsch erzielte keine Punkte. In der Teamwertung lag Status auf dem zweiten Platz hinter ART.

</p><p>In der <a href="GP3-Serie_2011" title="GP3-Serie 2011">Saison 2011</a> trat Status mit <a href="Alexander_Sims" title="Alexander Sims">Alexander Sims</a>, <a href="Ant%C3%B3nio_F%C3%A9lix_da_Costa" title="António Félix da Costa">António Félix da Costa</a> und erneut mit Iwan Lukaschewitsch an. Sims war der beste Fahrer des Teams, er erzielte 34 Punkte. Er siegte im Sprintrennen in der <a href="Istanbul_Park_Circuit" title="Istanbul Park Circuit">Türkei</a> und wurde im Hauptrennen in <a href="Silverstone_Circuit" title="Silverstone Circuit">Silverstone</a> Zweiter. In der Saisonmitte war er vorübergehend Gesamtführender der Fahrerwertung, konnte das Niveau aber nicht bis zum Jahresende halten. Letztlich belegte Sims Rang sechs der Fahrerwertung, da Costa kam mit 16 Punkten auf Rang 13. Lukaschewitsch erzielte wiederum keine Punkte. In der Teamwertung fiel Status auf den fünften Platz zurück.

</p>

<p><a href="GP3-Serie_2012" title="GP3-Serie 2012">2012</a> fuhr Status mit <a href="Marlon_St%C3%B6ckinger" title="Marlon Stöckinger">Marlon Stöckinger</a>, <a href="Alice_Powell" title="Alice Powell">Alice Powell</a> und <a href="K%C5%8Dtar%C5%8D_Sakurai" title="Kōtarō Sakurai">Kōtarō Sakurai</a>. Stöckinger und Powell bestritten jeweils die komplette Saison, während Sakurai nach der ersten Saisonhälfte durch <a href="Lewis_Williamson" title="Lewis Williamson">Lewis Williamson</a> ersetzt wurde. Stöckinger war der erfolgreichste Fahrer des Teams. Er gewann den Sprint in <a href="Circuit_de_Monaco" title="Circuit de Monaco">Monaco</a> und wurde beim Hauptrennen auf dem <a href="Circuit_de_Catalunya" class="mw-redirect" title="Circuit de Catalunya">Circuit de Catalunya</a> Zweiter. Stöckinger belegte in der Fahrerwertung zum Jahresende Rang 10. Sakurai kam bei seinen drei Rennen für Status nie ins Ziel. Williamson hingegen punktete viermal, er wurde mit 11 Punkten 17. der Fahrerwertung. Alice Powell kam nur einmal – beim Sprintrennen in <a href="Autodromo_Nazionale_Monza" class="mw-redirect" title="Autodromo Nazionale Monza">Monza</a> – in die Punkte; sie wurde 19. Status belegte in der Teamwertung Platz 6.

</p><p><a href="GP3-Serie_2013" title="GP3-Serie 2013">2013</a> setzte Status <a href="Jimmy_Eriksson" title="Jimmy Eriksson">Jimmy Eriksson</a>, <a href="Josh_Webster" title="Josh Webster">Josh Webster</a> und <a href="Adderly_Fong" title="Adderly Fong">Adderly Fong</a> ein. Fong wurde nur für das Rennen auf dem <a href="N%C3%BCrburgring" title="Nürburgring">Nürburgring</a> durch Alexander Sims ersetzt. Sims erzielte hier das beste Ergebnis für das Team in diesem Jahr: Er wurde Zweiter beim Sprintrennen. Fong kam nur einmal in die Punkteränge, Eriksson und Webster gar nicht. 2013 fiel Status auf den neunten und letzten Platz der Teamwertung zurück.

</p><p>In der <a href="GP3-Serie_2014" title="GP3-Serie 2014">Saison 2014</a> kam es bei Status zu einem sportlichen Comeback. Das Team belegte am Jahresende Platz drei der Teamwertung. Das war in erster Linie auf den Fahrer <a href="Nick_Yelloly" title="Nick Yelloly">Nick Yelloly</a> zurückzuführen, der bei jedem Rennen ins Ziel kam und mit nur einer Ausnahme immer punktete. Yellowly gewann 127 Punkte und wurde Sechster der Fahrerwertung. Sein Teamkollege <a href="Richie_Stanaway" title="Richie Stanaway">Richie Stanaway</a> siegte zweimal, wurde einmal Zweiter und zweimal Dritter. Er belegte am Jahresende Rang acht. Der dritte Status-Fahrer war <a href="Alfonso_Celis_junior" title="Alfonso Celis junior">Alfonso Celis Jr.</a> Er kam nur einmal in den Punkterängen ins Ziel.

</p><p>In der <a href="GP3-Serie_2015" title="GP3-Serie 2015">Saison 2015</a> ging Status mit <a href="Seb_Morris" title="Seb Morris">Seb Morris</a>, <a href="Alex_Fontana" title="Alex Fontana">Alex Fontana</a> und <a href="Sandy_Stuvik" title="Sandy Stuvik">Sandy Stuvik</a> an den Start.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Am Ende der Saison lag Status Grand Prix mit 29 Punkten auf den letzten Platz der Teamwertung. Der Rennstall zog sich zum Saisonende aus der GP3-Serie zurück.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="GP2-Serie">GP2-Serie</h3></div>

<p>Nach der Übernahme des ehemaligen Caterham-Teams tritt Status seit <a href="GP2-Serie_2015" title="GP2-Serie 2015">2015</a> unter eigenem Namen in der GP2-Serie an.

</p><p>Stammfahrer waren in der Saison Marlon Stöckinger, der alle elf Rennen bestritt, sowie Richie Stanaway, der für die letzten beiden Rennen durch <a href="Oliver_Rowland" title="Oliver Rowland">Oliver Rowland</a> ersetzt wurde. Stanaway war der erfolgreichste Fahrer des Teams. Er gewann die Sprintrennen in <a href="Circuit_de_Monaco" title="Circuit de Monaco">Monaco</a> und in <a href="Sotschi_International_Street_Circuit" class="mw-redirect" title="Sotschi International Street Circuit">Russland</a> und belegte am Saisonende Rang 10 der Fahrerwertung. Stöcklinger kam bei keinem Rennen in die Punkte. Sein bestes Ergebnis war Platz 11 beim Hauptrennen in <a href="Bahrain_International_Circuit" title="Bahrain International Circuit">Bahrain</a>. Auch Stanaways Ersatz Rowland erreichte bei seinen Einsätzen für Stratus keinen Punkterang.

</p><p>Für die <a href="GP2-Serie_2016" title="GP2-Serie 2016">GP2-Saison 2016</a> meldete Stratus zwei Autos, ohne allerdings Fahrer zu benennen. Das Team trat allerdings nicht an.

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Status_Grand_Prix?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Status Grand Prix</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://statusgp.com/">Internetauftritt von Status Grand Prix</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://statusgp.com/gp3-series/drivers/">GP3-Fahrerkader auf der Internetseite www.statusgp.com</a> (abgerufen am 4. April 2015).</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Chloe Hewitt: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.thecheckeredflag.co.uk/2015/10/status-grand-prix-announce-gp3-departure/"><i>Status Grand Prix announce GP3 departure.</i></a> thecheckeredflag.co.uk, 2. Oktober 2015,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 3. Januar 2016</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AStatus+Grand+Prix&rft.title=Status+Grand+Prix+announce+GP3+departure&rft.description=Status+Grand+Prix+announce+GP3+departure&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.thecheckeredflag.co.uk%2F2015%2F10%2Fstatus-grand-prix-announce-gp3-departure%2F&rft.creator=Chloe+Hewitt&rft.publisher=thecheckeredflag.co.uk&rft.date=2015-10-02&rft.language=en"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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